汽車發(fā)動機料架就是我們說的非標(biāo)料架,主要針對不同規(guī)格的發(fā)動機、減速器專門設(shè)計的運輸周轉(zhuǎn)料架,設(shè)計專用發(fā)動機、減速器料架除了要注意他們的規(guī)格尺寸外,重點就在于聚氨酯緩沖材料如何設(shè)計來避免汽車發(fā)動機、減速器使用料架周轉(zhuǎn)倉儲、物流運輸時因外力沖擊造成的貨物損壞。
今兒天津中集物流裝備給大家分享汽車發(fā)動機料架常見的緩沖材----聚氨酯:又稱優(yōu)力膠、牛筋王。由于它具有強度高、彈性大、變形小、伸縮力好等顯著優(yōu)點。在金屬加工的沖壓行業(yè)己得到廣泛應(yīng)用。被著稱為“壓力流體模”和“強力彈簧條”,用聚氨酯做模具材料可大大縮短模具的制作時間,放寬配合間隙,降低模具的制作成本。沖壓的產(chǎn)品能達到切口無毛刺、棱角飽滿、成品率高等要求。
聚氨酯(PUR)是指在分子主鏈上含有較多氨基甲酸酯基團特征結(jié)構(gòu)的一大類聚合物,是一種介于塑料和橡膠之間的高分子材料,它的伸長率大、硬度范圍寬,配方調(diào)整范圍大,具有優(yōu)異的耐磨性和力學(xué)性能。而澆注型聚氨酯彈性體(CPUR),是聚氨酯彈性體三大加工類型中最重要的一種,其用量占PUR量的6o% ,它具有化學(xué)結(jié)構(gòu)多元化、粘度易調(diào)整,加工工藝優(yōu)良、易投入工業(yè)化生產(chǎn)、使用方便和固化快等優(yōu)點,因此非常適合于制作大型復(fù)雜構(gòu)件。聚氨酯耐磨襯板就是采用澆注型聚氨酯彈性體工藝方式生產(chǎn)加工而成。 聚氨酯為大分子鏈中含有氨酯型重復(fù)結(jié)構(gòu)單元的一類聚合物,全稱為聚氨基酸酯,英文全稱為polyurethane,簡稱PU或PUR。PU是由多異氰酸酯與聚醚型或聚酯型多元醇在一定比例下反映的產(chǎn)物。
PU彈性體的性能: PU彈性體的性能介于塑多元醇合成的PU彈性體的性能稍有差異。聚酯型PU的力學(xué)性能高,耐油性好,但耐水性較差;聚醚型PU的耐低溫性及耐水解性優(yōu)于聚酯型,但耐油性,力學(xué)性能稍差一點。耐腐蝕、耐水解、耐磨的聚氨酯密封件、膜片、油封王等
PU的力學(xué)性能: PU彈性體的硬度變化范圍比較寬,可以邵氏A10到D80,斷裂伸長率高達600%~~800%。而天然橡膠的最高邵氏硬度僅為A70,斷裂伸長率為550%。 PU彈性體的撕裂強度較高,比天然橡膠大2~~5倍。PU彈性體的回彈性高,減震效果好。PU彈性體的耐磨性好,為天然橡膠的3~~10倍。
聚氨酯特點:
1、硬度范圍寬。在高硬度下仍具有橡膠的伸長率和回彈性。聚氨酯板[1]的硬度范圍為邵氏A10-D80。
2、強度高。在橡膠硬度下它們的扯斷強度、撕裂強度和承載能力比通用橡膠高得多。在高硬度下其沖擊強度和彎曲強度又比塑料高得多。
3、耐磨。其耐磨性能非常杰出,一般在0.01-0.10(cm3)/1.61km范圍內(nèi),約為橡膠的3-5倍。
4、耐油。聚氨酯板是一種強極性高分子化合物,和非極性礦物油的親和性小,在燃料油和機械油中幾乎不受侵蝕。
5、耐氧和臭氧性能好。
6、吸振性能優(yōu)良,可做減振、緩沖作用。在模具制造業(yè)中,替代橡膠及彈簧。
7、具有良好的低溫性能。
8、耐輻射性能。聚氨酯耐高能射線的性能很好,在10-10戈輻射劑量下仍具有滿意的使用性能。
9、具有良好的機械加工性能。(車、銑、磨、鉆均可)
下面為大家展示下天津中集物流裝備給汽車主機廠設(shè)計的汽車發(fā)動機料架作為參考。
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